中华铁路快速提升利润和业绩的囤货和放货方法
dsweddd2015-11-14 14:15
囤货，大家都知道如何操作，主要说说放货的问题。
例如，80个火车，1000仓位的玩家，跑纽约至拉巴特，电力600，速度570+
每天充电1次，花费320电池，那么，如果没有司机的情况下，平均每天的业绩量就是4000个客货，业绩大约2.6x1.25x4000=1.3亿，天梯利润基本在7500万+，联盟贡献4000万各位感兴趣，可以去看下各类排行榜，80个司机的玩家的数据，远远高于以上数据，
原因在于放货上，具体的方法为：78个司机发货进囤货站，例如：华盛顿和梅克内斯留2个加了属性的司机，从囤货站24小时往终点放货，再来计算下结果
比如司机属性为+200%同城、+140%联盟、+140%业绩业绩为2.6x(1+0.25+2)x4000=3.38亿
利润和联盟贡献也将大幅提升，呵呵了
事实上，超级玩家，都是24小时跑6个单程的跑法，只需将78个台车的速度加到极致，根本无需考虑78台车的利润率，因为最终的利润都在最后一公里的放货的时候，被放大了
使用2个超级司机，可以随便歼灭80个普通司机跑长途的对手因为，没人可能将80个司机都搞成变态，尽管目前升级司机的成本大幅度下降
以上举例的司机属性，仍需要3-4个点券包
1000仓位、6趟单程，意味着不放货，也能跑出5亿多业绩，足够秒杀任何对手
即使对手纽约、伦敦、拉巴特周边三星城囤满货，也不过有8000囤货，
没有变态司机，放货的极致也不过2.6x1.25x8000=2.6亿，加上平跑的，3亿2、3就到头了
同时，俩变态司机放囤货的跑法，基本就等于宣告本游戏司机圈钱的活动直接破产了
所以，小翅膀等，才跳起来，将使用两司机跑法的玩家封号，
而不是封使用外挂的玩家
各位感兴趣的话，可以拿计算器统计下每个站的客流，
看看纽约、拉巴特、伦敦，一天到底能不能出6000个需要的客流，就明白了
如果您的统计结果证明每天不可能出这么多客流，那么：超级大神的惊人业绩从何而来的？
这就是外挂的魅力所在，外挂可以帮你把闲暇空余的客流都积攒下来，屯起来，不被每次刷新刷掉
也就是说：不论你用啥变态司机，没外挂帮你攒客流，没人能在不放货的情况下，平跑出超过4亿的天梯分数
结论就是，排名前100的，基本全都用外挂，他要没用，早被赶出100名了，
并且这个外挂，早在95至尊、劲总还在的时候，就存在，并且成为小翅膀等刺激其他玩家消费的工具和手段
他们一直就在默许外挂的存在。这次为啥说要封外挂那？为啥封了的号，不是成百这个数量级那？
原因在于，小翅膀等，根本不想封外挂，而是要封让他们赚不到钱、还敢使用外挂的玩家本次封掉的玩家，都是2个司机跑法的玩家，而这个游戏用挂的玩家绝不低于100-150这个数量级
有些个别人，以前可喜欢凑热闹了，这次这么热闹，都不出来露头，不知道心里是否有鬼
科普下外挂和辅助工具的区别：
如果只是用来发车、捡点券，没有通过插件的方式从游戏中获利，这种工具，不能称为外挂，
也不在打击范围，外挂是通过插件方式，从游戏中获利的一种工具。
本游戏的外挂的最大特点主要是帮玩家积攒客流，就是没装车，而每次刷新出来的目的地客流，被外挂存起来了，等需要装车的时候，再拿出来装车，确实属于外挂的性质，这点毋庸置疑。
那么问题就出来了，这个外挂是谁做的？是谁在游戏里推销的？
是那些利益集团从中获利了？为啥获利的核心利益集团没人打击，打击的都是像我这样用了不到2、3个月的？幸好，从购买、交易、使用等过程，本人都事先提取了有关证据，方便的时候，可以向各位展示和作出详细的解释
有一点可以在这指出，这个外挂，不是本游戏的核心开发团队成员，绝开发不出来这种等级的外挂，请各位注意这句话的深层含义。谢谢各位费眼、费神看完本文，未完待续。
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